Üsküdar Eklemli Manlift — Eklemli Manlift

Manliftin eğim sınırı ve Üsküdar sokakları

Sepetli vinç payandalarını açıp şasisini yataylayarak eğimi yeniyor. Manlift bunu yapamıyor — payandası yok, ağırlığını tekerleklerinden alıyor ve eğimli zeminde çalışmasının fiziksel bir sınırı var.

Makinelerde bu sınır elektronik olarak korunuyor. Şasideki eğim sensörü belirlenen açının aşıldığını gördüğünde bom hareketini kilitliyor; sepetteki kişi düğmeye bassa da makine açılmıyor. Bu bir arıza değil, devrilmeyi önleyen tasarım. Sınır makineden makineye değişiyor ama hepsinde var ve hepsinde düşük — birkaç derecelik eğimler bile bazı modellerde kilit anlamına geliyor.

Üsküdar'ın Kuzguncuk, İcadiye, Sultantepe, Güzeltepe ve Kirazlıtepe hattındaki sokakları bu sınırın çok üzerinde eğime sahip. Pratikte üç yol izliyoruz:

• Düz bir platform bulmak. Sokakta değil, avluda, bahçede, otoparkta ya da düzlenmiş bir alanda konumlanıp bomu oradan uzatıyoruz. Eklemli bomun avantajı burada ortaya çıkıyor: makine düz bir yerde durup engelin üzerinden aşarak eğimli tarafa uzanabiliyor.
• Zemini geçici olarak düzeltmek. Kısa mesafede plaka ve takoz ile makinenin duracağı alanı yataylıyoruz.
• Paletli platforma geçmek. Eğim gerçekten yüksekse ve düz alan yoksa manlift değil, bağımsız payandalı paletli platform kullanıyoruz.

Bu yüzden Üsküdar'dan gelen manlift taleplerinde makinenin duracağı yerin eğimini soruyoruz. Cevap çoğu zaman makinenin tipini değiştiriyor.

Üsküdar'ın düz tarafında — Altunizade, Ünalan, Burhaniye ve Bulgurlu hattında — manlift standart şekilde çalışıyor: iş merkezi lobisi, asma tavan, otopark katı, mağaza içi ve hastane koridorları. Kaplanmış zeminlerde akülü eklemli, bahçe ve şantiyede dizel 4x4 kullanıyoruz.

Dar ve dik sokaklardaki cephe işleri için Üsküdar sepetli vinç kiralama sayfasındaki paletli platform çoğu zaman daha uygun; yük taşınacaksa Üsküdar forklift kiralama sayfasına bakın.